与12个月前相比，2024年1月从中国进口到墨西哥的集装箱运输需求增长了60%，这进一步加剧了人们对中国已成为“进入美国的后门”的怀疑。

　　集装箱货运量的大幅下滑导致赫伯罗特和阳明的年度利润大幅下降，而Zim则陷入严重亏损。

　　当地时间3月14日晚间，也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话，他表示在过去几个月中胡塞武装一共袭击了73艘以色列、美国、英国相关联船只以及相关军舰，在过去的一周中美英对胡塞武装在陆地...

　　劳氏日报报道当前汽车运输船的运力不足导致运费和租船费率飙升创下历史新纪录。不过明年情况有望得到缓解因为将有超过70艘新船下水。

　　两大巨头发布2023年年度报告：赫伯罗特净利润下降83%、以星亏损27亿

　　今日全球航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd)及以星(ZIM)正式公布了其2023年年度报告。

　　春回大地暖，国内外不少粮食生产区已开始农作物生产。农作物生产，农资先行。3月13日至3月15日，第二十四届中国国际农用化学品及植保展览会在国家会展中心（上海）举办。

　　船舶经纪Gibson在其最新周报中称“随着OPEC+延长现有的减产至6月油轮市场可能会发生另一次转变”。

　　根据OceanScore的数据，胡塞叛军对红海航线上的船只进行持续的导弹袭击，导致航运公司在欧盟排放交易体系下的排放责任飙升，因为前往欧洲的船只需要漫长的航程改道，导致燃料消耗成倍增加。

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　　当地时间12日，苏伊士运河管理局宣布，决定从5月1日起，对拒绝或无法接受系泊服务的船只征收5000美元的额外费用。

　　波罗的海交易所的报告称，随着中国春节的结束，以及班轮运营商调整业务以适应好望角附近的改道，运价已经见顶，在第三季度下一次回升之前，可能面临下行压力。

　　本周早些时候，胡塞武装首次对商船发动致命袭击，造成三人死亡。红海的袭击事件让所有主要的集装箱航运公司都转而绕开好望角，因为他们选择以缩短运输时间为代价，保护船员和货物的安全。

　　由于红海危机大量集装箱船被迫航行了更长的距离因此班轮运营商需要按照欧盟排放交易系统的要求支付多达3倍的费用。

　　在全球班轮集团为明年初的重大重组做准备之际，艾睿铂(AlixPartners)的商业顾问建议，the联盟的剩余成员应尝试与全球最大的集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)达成一项船舶共享协议。

　　集装箱运价继续下滑本周最新一期(8日)上海集装箱出口运价指数(SCFI)下跌93.38点至1885.74点跌幅达到4.7%连续四周下跌。四大主要航线运价均出现下滑其中欧洲航线%美西航线集装箱港口都不靠，马士基和赫伯罗特要做什么？

　　2025年2月马士基与赫伯罗特的“双子星”运营网络就将上线。“双子星”最大的特点是轴辐式网络(hub & spoke model)这一模式将对诸多港口产生重要影响如“双子星”的主干航线将不再挂靠...