中储发展股份目前是国内规模最大、仓储网络设施最完备的仓储物流运营公司,中储将包括大宗商品物流、高端物流、特色物流、贸易物流、物流、供应链整合服务等在内的名项业务板块充分整合,运用智慧平台的核心分析技术,对公司物流业务各环节发生的海量数据进行收集与提炼,打通仓储、运输、交易各环节业务,全面提升公司信息化水平与资源集约能力。平博 平博PINNACLE

　　作为中国诚通控股集团有限公司子公司的中储发展股份有限公司建立中储智运平台,2014年7月,中储发展股份有限公司成立了中储南京智慧物流科技有限公司,并推出了直营物流电商平台“中储智慧运输物流电子商务平台”(以下简称“中储智运”),作为国家第一批“无车承运人”试点企业,中储智运不仅仅停留在无车承运人模式的应用上,而是创新地将无车承运人模式与运力竞价机制结合,创立了集超过70万有效司机运力、全运途可视化监控、全流程规范化财务、全时段专业化客服为一体的物流运力竞价交易共享平台。中储智运平台业务目前已覆盖30个省、区、市,辐射全国328个城市,涵盖运输线秒成功完成一单交易,平均为货主降低成本10%,司机找货时间减少28%。不同于一般的物流信息平台,它能够为客户提供在线竞价、撮合交易、在线开票与结算、在途监控、语音呼叫等综合服务,实现与用户信息系统或平台间的互联互通、有效整合货运市场资源。

　　2015年,中储智运平台上线年实现了近100倍增长;2017年销售金额达65亿元;2018年单月销售金额已达10.3亿元。中储智运3年多来销售金额爆发式增长的背后,正是“大数据”的有力驱动。平台运用 ERP、CRM、BI系统开发的全新智慧物流管理系统,可以充分实现管理流程的可视化及运输过程的可视化。关键支撑技术“物流智慧分析与预测系统”提供物流大数据的智慧分析、预测与决策。平台目标车辆会员70万,通过返程车辆的有效利用,最大化实现合理运输,为广大货主提供一个价格透明、快速安全地寻车途径,还可解决与规范现有运输市场的发票、税收管理问题。

　　国家审计署连续四年指出各地违规返税问题，2024年度工作会议中，再次提出：深入揭示一些地方招商引资中违规出台“小政策”、形成“税收洼地”等问题，严肃查处违规返税乱象。

　　会议一出，再次引发了对财政返还依赖度较高行业的担忧，其中包括网络货运平台、再生资源回收等行业领域，许多地区通过官网公式过对网络货运行业企业支持，包括政府奖励资金、与税收收入相关的各种名义的财政扶持资金。

　　另外，2024年1月18日，国务院新闻办在北京举行税收服务高质量发展新闻发布会。国家税务总局副局长饶立新及相关司领导出席。在发布会上，税务总局披露了2023年度打击涉税违法工作的总体成果，首次公开了全国八部门打击涉税违法罪工作常态化机制。

　　近年来,国家高度关注高质量推进社会信用体系建设工作,陆续印发了《关于推进社会信用体系建设高质量发展促进形成新发展格局的意见》《加强信用信息共享应用促进中小微企业融资实施方案》等文件,要求扎实推进信用理念、信用制度、信用手段与国民经济体系各方面各环节深度融合。

　　中储智运早在 2019年就自主研发了“核桃信用分”,这是中储智运基于用户在单台的基本属性、车辆使用、交易偏好、信用历史等大数据,精准构建多种用户行为标签建立的针对司机和货主群体的全新信用评级体系。

　　运费贷是全行业第一款基于信用数据的普惠数字物流产品，平博 平博PINNACLE是中储智运基于真实业务数据,借助数字供应链技术优势通过挖掘数据价值，帮助中小企业解决融费难题,让信用为中小企业创造价值的成功实践。

　　运费贷产品的成功落地，离不开中储智运扎实的信用体系建设。运费贷突破传统物流业务限制，提供运费融资服务。运费货是基于核心企业和上下游中小企业的交易数据和运营数据进行确权,让企业业务数据合法合规得到流通,实现数据价值共享,所以不需要抵押、质押物。同时又为中小企业在不额外增加成本基础上,利用日常真实可靠业务数据快速获得低息贷款,加快业务循环。

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　　中储智运已与多家银行等机构就运费贷项目达成战略合作,已有数百家企业通过使用运费贷产品缓解了难题。

　　中储智运利用区块链、物联网、大数据等技术,基于真实业务数据,打造供应链数字信用体系。基于智运、智链平台真实业务形成的可信数据存证,利用区块链技术,将供应链业务产生的商品贸易、物流、支付结算、融资等各类真实数据作为第三方可信数据元,通过与政府、银行、保险、税务等三方机构的合作与数据共享,应用隐私计算、联合建模等方式深化机构合作,为供应链上下游企业、服务商、承运人会员等提供数字信用和数字供应链服务,实现供应链上下游各环节的高效流通与闭环管理,全面提升社会供应链运作效率与效益,让企业信用产生经济价值，以数据驱动产业发展，赋能产业生态协同发展。同时,“智信”数字信用服务平台注重信息共享中的数据治理与隐私保护,未来,将应用隐私计算、联合建模等方式深化机构合作,服务产品研发、信用评估与风险管理。

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　　平台对一些运力需求比较大的货主提供授信支付的服务功能,这部分货主单笔运费的金额比较大,现实中一般采用账期结算等方式与运输公司、货代等合作,该类货主与平台然订货运合同后,与其签订月结费用融资贷款协议的合作银行代货主支付运费,所有费用将动转为该货主在银行授信额度内的贷款,货主会员到期还本付息即可。平台作为“无车承运人”向货主提供运输增值税专用发票。平台为承运人在税务部门代为开具发票,运费报价含税情况下,发票相应的税款在与承运人结算运费中扣除,平台在收到承运人的运输增值税专用发票后,将发票相应税额汇入承运人智运宝账户。

　　平台通过模式创新与技术创新整合中国公路市场运力资源,为上游货主降低找货成本,为下游司机节省找货时间,解决公路运输低效、浪费的同时为上、下游企业和个体带来价值,为公路运输业的平台化建设提供切实可行的解决方案。平台通过整合公路运输业的上游货源资源与下游车辆资源,运力资源的优化配置,提高了资源利用率。平台利用大数据分析技术为货主与承运人合作伙伴提供了个性化服务,帮助平台客户实现信息化与精益化管理。

　　平台对运力资源的整合将不局限于公路运输,还将向水路运输进一步拓展。开展无车承运业务的同时增加无船承运业务,并最终实现公、水运输的第三方物流专业化多式联运服务。

　　平台将在为客户提供运力服务的同时,提供服务支持,类似于为部分优质货主客户提供运费结算的授信服务、保险服务、融资服务等,与机构合作为司机提供货运信用卡等。

　　中储智运台力图打造完善支持撮合交易、运费结算、标准化、诚信监督等增值服务功能的大型物流合信息服务平台,并保持平台功能的不断完善与升级;同时,建立起完善的智慧物流大数据分析及预测系统,利用大数据分析及预测系统对不同线路的运力需求进行预测,实现运力供给的实时匹配,以此推动行业物流大数据的标准化工作的进程;并且努力建立完善物流信息数据的发布与交换标准及标准可视化的物流管理系统,制定推进物流电子信息数据和过程管理可视化要素的标准化进程。

　　中储智运在供应链的定位既不是上游的制造商,也不是末端的流通环节,而是承担物流运输这样一个承运机构。中储智运通过智能棱镜系统等核心技术,在车货匹配的基础上提供供应链服务、物流大数据及其衍生的数据产品、物流等业务,实现多元化盈利。返回搜狐，查看更多