2．FedEX（美国联邦快递） 业务概况：FedEX 公司的前身为 FDX 公司，是一家环球运输、物流、电子商务和 供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业 务解决方案。其子公司包括 FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经 营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critica（l 经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及 Viking Freight（美国西部的小 型运输公司）。 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 76%，国际业务占 24%。从运输方式 来看，空运业务占总收入的 83%，公路占 11%，其他占 6%。

　　10．Exel（英运物流) 业务概况：2000 年 7 月 26 日，Ocean Group 与 NFC 公司合并后更名为“Exel”。 Exel 分为 5 大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、 开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到 1300 个， 50000 多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为 Exel（旧的 NFC）、Msas 全 球物流公司和 Cory Environmental 。Msas 是世界上规模最大的货代之一，在全球 范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方 案等各项服务。Cory Environmental 是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel 在 地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运 输管理服务、以客户为中心的服务、JIT 服务和全球售后市场物流服务。（目前已经 被 DPWN 并购） 业务分布：从业务种类来看，Exel 主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面， 按照净收入划分分别占 58%、39%和 3%，如果按照运营利润划分分别占 62%、28%、 10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆 和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占 39%、30%、21%和 10%，如果按照 运营利润划分则分别占 54%、27%、10%和 9%。

　　业务构成及分布：从净收入来看，DPWN 的四大业务邮政、快递、物流和分别 占 49%、21%、18%和 12%。特别是对于物流业务在地域上的分布来说（从净收入 看），德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占 23%、17%、8%和 23%，斯堪的 纳维亚、美洲、远东澳洲分别占 12%、11%和 6%。

　　12、中铁快运 中国铁路小件货物特快专递运输的简称，英文全称：CHINA RAILWAY EXPRESS， 缩写为“CRE”，经国家计委、铁道部和国家工商局批准于 1993 年 9 月 1 日正式运

　　营，由铁道部中国铁路快运总公司所属各分支机构负责经营，国内网络已遍及包括 香港在内的 120 多个大、中城市，形成连锁服务网络。中铁快运是运输业中的一个 高档次服务产品，拥有高效率的门到门快速运输服务网络系统，明显区别于普通的 铁路、公路和航空运输，市场定位主要是在高档次、高品位、特殊和急需的客户群。 中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，并辅以汽车接运和铁海、铁空联 运，实行门到门货物特快专递服务。客户足不出户就可以得到运输咨询、上门取货、 包装仓储、货物承运及到达送货全过程服务。同时办理部分国家的国际快件运输业 务。

　　9．Panalpina 业务概况：Panalpina 是世界上最大的货运和物流集团之一，在 65 个国家地区拥有 312 个分支机构。Panalpina 的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、 适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和 传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国 公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。 Air Sea Broker 是 Panalpina 集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调 Panalpina 集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker 下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。 业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina 的四大业务即空运、海运、物流及其 他分别占 44.9%、31.3%、20.3%及 3.Βιβλιοθήκη Baidu%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占 52.7%， 美洲占 33.9%，亚太占 13.4%。

　　业务概况：该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了 一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空 运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提 供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中 心的物流信息服务。 业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分 别占 63%、25%和 12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占 56%，在美国、 欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占 25%、15%、2%、1%。

　　3．德国邮政世界网 业务概况：德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于 成为世界第一。近期更换了品牌（改名为 Dertsche Post World Net，简称 DPWN）。 一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商 务日益重要的影响。DPWN 划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金 融服务。 邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由 遍及德国的 83 家标准化分检中心组成，并越来越重视高成长的市场直销业务。速递 部门通过 Euro Express Germany 和 Euro Express Europe 的全球邮政和国际邮政 业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与 DHL（简介：DHL 公司由 Adrian Dalsey, Larry Hillblom 及 Robert Lynn 于 1969 年在加利弗尼亚成立。目前 DHL 在 229 个 国家有 675000 个目的站，20000 多辆汽车，60000 多名员工并且在美国及欧洲有 300 多架飞机。DHL 在亚洲被 Asia Freight Industry Awards 评为最好的运输公司， 同时被全球美运通公司评为最好的承运人。DHL 总部在比利时的布鲁塞尔，是由德 国邮政、DANZAS、DHL 三部分整合而成.德国邮政世界网拥有其 100%的股权）的 合作提供全球业务。

　　FEDEX 和 UPS 都是美国的快递物流公司，也是世界最大两家快递物流公司，其中 UPS 现在的供应链解决方案的制作水平是一流的，他的口号是：一个世界，一家快 递公司，一次解决。 马士基是美国有名的物流公司，他只做大型物流，非常专业，但是不做快递。 另外美国邮政也在做物流业务，不过规模小一些 著名物流公司介绍 1．UPS（美国联合包裹） 业务概况：UPS 是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界 上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为 180 万家客户送 邮包，收件人数目高达 600 万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他 200 多 个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出 全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该 公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。 业务分布：UPS 的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从 地区来看，美国国内业务占总收入的 89%，欧洲及亚洲业务占 11%。从运输方式来 看，国内陆上运输占 54%，国内空运占 19%，国内延迟运输占 10%，对外运输占 9%，非包裹业务占 4%。

　　13、宅急送 10 年前，在北京国防大学一间 10 多平米的宿舍里，靠 7 个人 3 辆车起家的宅急送， 2000～2002 年营收总额成长速度为 727%。其惊人速度令人咋舌，而当初起家的 30 万元资产如今已增至 1.8 亿元。 1994 年时的“宅急送”，是模仿日本“宅急便”的产物，以做同城快运起家。如同一个 搬家公司，定车、包车、南城、北城。宅急送就像一个街头玩杂耍的，送鲜花、送 牛奶、送烤鸭、接孩子甚至洗抽油烟机，什么都做，没有明确的市场定位，打一枪 换一个地方。但也是最初挣到的“碎银子”维持了公司的正常运作和生存。 由于没有核心业务，创业之初的 30 万元资金，对于宅急送来讲，显然无法支撑很久。 1995 年 10 月，日本长野县一城株式会社社长小林利夫带来的 180 万元资金，成了 公司继续生存下去的救命稻草。从此以后，宅急送的业务开始由向老百姓代送鲜花、 蛋糕等转向代为企业发货、送货、仓储配送，其服务也逐步由零散客户转向企业客 户。直至今天，占 20%的大企业客户创造了宅急送 80%的营业收入。至此，在经历 了同城快递、提货送货、仓储派送、城际派送等一系列业务摸索后，宅急送锁定了 全国 24 小时门到门的服务，开始了真正意义的起飞。 目前，宅急送又以“2D10”和“2D17”为其核心产品。所谓 2D10，是指当天下午 5 点 上门收货，第二天上午 10 点前送货到门，即“开门见货”，保证客户一上班就能收到 货；2D17 指当天下午 5 点上门收货，第二天下午 5 点之前送货到门。 在国外，一个综合的物流企业一般由三部分业务组成。位于金字塔塔尖的业务是邮 件快运，这一部分，国内几乎由邮政系统垄断；中间的一部分是包裹快运，即目前 宅急送在做的 5～50 公斤的小件快运；塔基是第三部分，即大件运输，也就是传统 的物流。据介绍，尽管目前企业客户仍是公司营业额的主要来源，但零散的客户会 是宅急送未来的业务重点。随着邮政业务的逐步放开，和国内物流消费市场的成熟， 个人消费观念的转变，公司也会涉足利润率最高的 5 公斤以下的私人小包裹快运。 但随着公司资金的壮大和业务的发展，塔基部分的物流业务也可能会涉及，那时， 宅急送面临的将是从快运企业到真正的物流企业的又一次重新定位。

　　7．TNT Post Group（荷兰天地快运） 业务概况：TPG 在全球超过 200 个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有 Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG 利用 TNT 品牌提供速 递发送及物流服务（TNT 的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域）， 其物流领域现有 137 间仓库，共占地 155 万平方米。 业务划分及分布：按业务类型来看，TPG 的三大业务邮递、速递和物流（净收入） 分别占 42%、41%及 17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占 85%，澳洲、北 美、亚洲及其他地区分别占 6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速 递和物流分别占 76%、15%和 9%。

　　5．Nippon Express(日通） 日本通运的业务主要分为汽车运输、空运、仓库及其他，分别占 44%、16%、5% 及 25%。从地域上看，其经营收入有 93%来自于日本。其客户主要分布在电子、化 学、汽车、零售和科技行业。

　　6．Ryder 业务概况：Ryder 系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和 运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维 修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子 商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。 业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的 82%，国际业务占 18%。从业务板块 来看，运输服务占 57%，物流占 32%，其他占 11%。 2000 年 11 月 20 日，Ryder 系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团 共同组建了一家名为 TTR 物流公司的合资企业。新的实体由 Ryder 公司和丰田公司 持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关 的运输与物流业务机会。2000 年 11 月 14 日，Ryder 公司和 From2 Global Solutions 公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性 联盟关系。Ryder 系统公司将利用 From2 公司的解决方案，通过互联网向其顾客提 供具体的国际贸易服务。

　　4．Maersk/A.P. Moeller Maersk Sealand 是世界上最大的航运公司，拥有 250 艘船舶，其中包括集装箱船 舶、散货船舶、供给和特殊用途船舶、油轮等，该集团还拥有大量的装卸码头，并 提供物流服务。Moeller 的附属公司同时还在挪威、委内瑞拉和其他国家进行石油和 天然气的钻探。另外，该集团还从事船舶和联运集装箱的制造，药品生产，并经营 一家国内航空公司 Maersk Air 和提供信息服务。另外，该公司还拥有丹麦第二大连 锁超级市场。平博 PINNACLE平博平博 PINNACLE平博