1月15日，郑州市规划局召开新闻通气会，对外公布已批复的《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030）》。按照“客内货外”总体布局，京广、陇海普速客运经环线进入小李庄车站，郑州北编组站货运功能将外迁至新规划的新密北编组站。

　　规划年度形成衔接石家庄、济南、徐州、阜阳（合肥）、武汉、重庆、西安、太原等8个方向，京广、徐兰、郑万、郑太、郑阜、郑济高铁、京广、陇海铁路等干线，以及郑州—开封、机场、洛阳等城际铁路引入的环形放射状大型铁路枢纽。

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　　按照“客内货外”总体布局，有效带动城市外围组团发展，助推郑州国家中心城市建设，郑州铁路枢纽总体布局如下：

　　客运系统布局为以郑州、郑州东、郑州南、小李庄站为主客站的“四主”客站布局，郑州北（规划客站）、大关庄、岗李站预留发展为重要客运站节点条件。

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　　枢纽环线布局为北环线沿黄河南岸大河路北设置，东环线沿京港澳高速公路东侧设置，西环线位于荥阳上街之间，南环线位于新郑北龙湖南，设置新密北编组站。结合铁路环线布局，可在东部新城区、南部新城区和西部新城区等城市组团内铁路枢纽环线上增设区域性客运站，进一步扩大铁路枢纽服务覆盖范围，满足郑州“双城引领、多组团、多节点”城市空间布局和郑州大都市区建设发展需求，有利于发挥郑州对周边城市组团的引领带动作用。设置南环联络线接小李庄站线路工程，满足郑州枢纽“客内货外” 功能需要及京广、陇海普速客运经环线进入小李庄车站，京广、陇海普速客运不再占用铁路枢纽城区内京广、陇海线及郑州站线+N”物流网络

　　货运系统布局为规划形成“1+2+N”三级物流节点网络，其中圃田（含占杨）为一级物流基地，上街、薛店为二级物流基地，广武为三级物流基地；规划圃田西等城区内既有铁路货场转型升级为城市物流配送中心，郑州东、郑州南等动车段所预留办理高铁快运作业条件。