8月15日，无锡市“双联双提”物流供应链对接会成功举行，以交通为媒，共话协作、共谋发展，让多式联运多港联动的“好风景”铸就提升物流供应链驱动力、提高城市产业链竞争力的“好前景”。

　　记者了解到，近年来，无锡逐步完善现代综合交通运输体系，持续提升综合运输服务水平，努力为广大企业家和者创新创业、兴业提供有利交通环境和良好运输条件。特别是从去年年末起全面启动“双联双提”工程，立足更高水平开放，以全球视野、全局思维系统谋划全市多式联运、多港联动体系建设，以更加完备的交通基础、更加高效的物流保障，促进物流货运与经济社会和资源环境协调发展。

　　作为国家综合交通枢纽城市、国家物流枢纽，无锡全面启动“双联双提”工程，成功创建为全省首批运输结构调整示范城市，大力推进交通基础设施提档升级、综合货运枢纽扩容改造、现代运输组织模式推广、创新联运生态业态培育，在航空货运市场开拓、中欧（亚）接续班列稳定运行、江海河联运模式落地、现代物流政策扶持等方面取得了显著成效，多项工作走在了全省前列，为区域经济社会高质量发展提供了强劲支撑。

　　会议现场，江苏省电子口岸有限公司介绍江苏版国际贸易“单一窗口”地方特色服务；无锡苏南国际机场集团有限公司、无锡市国际货运班列有限公司、苏南国际集装箱码头有限公司、无锡苏际集装箱码头有限公司、宜兴旺达物流有限公司结合自身的运输服务特点，分别面向市场、面向周边地区、面向重点货源企业进行了业务推介，为企业用好本地运输途径、实现降本增效提供参考和帮助。

　　会议期间还举行了集中签约仪式，共签约铁路、水运、航空领域物流运输合作项目招商引资项目14个，涵盖中铁集装箱、苏州港航集团等大型央企国企和上汽大通、三星等行业龙头企业。

　　近年来，无锡市以建设交通运输现代化先行示范区为方向，以打造具有全国辐射力、世界影响力的综合交通枢纽名城为使命，全力擘画“双联双提”新画卷，全面推进“枢纽+通道+网络+服务+产业”协同发展，服务产业、服务城市、服务发展、服务市场主体、服务万千客商。

　　苏南硕放机场作为支撑无锡外向型经济和国际贸易的主引擎，不断织密空中航线，过去十年货邮吞吐量增幅达86.32%，实现了历史性跨越，为区域内集成电路、物联网、生物医药、电子元器件以及本地名优商品出国出境、走向世界，搭建一条“快进快出”的空中通道。

　　无锡西站物流园区成功登榜生产服务型国家物流枢纽，聚焦内外贸并举、进出口并行，钢铁驼队千里驰骋，“朋友圈”持续扩大，国际物流网越织越密，货运量持续攀升，今年1-7月中欧接续班列货运量和货值总额已较去年翻一番。踏着“一带一路”交响曲的节拍，凭借“公铁水”多式联运的先天优势，一颗璀璨的物流之星——无锡国际铁路物流中心正在冉冉升起。

　　无锡（江阴）港雄踞“江尾海头”，通商全球400多个港口，形成“一港四区”的综合布局，港口吞吐量逐年增长，已成为江苏省第三大港，全国排名第16位，全球排名22位。打造长江中下游航运节点枢纽、打造江海河联运枢纽、打造上海世界航运中心的组合港，无锡（江阴）港正向着双向开放的世界级枢纽集群张开臂膀。

　　无锡运河港现代化、集约化、绿色化发展，新安港、宜兴港内河ICT项目协同联动发展，苏南国际、宜兴旺达、新安苏华深度合作，海铁联运“三站三线”稳定运行、锡惠宜三地联动发展的格局全面形成。汉唐无锡轮成功开航，120标箱班线河海直达，上港ICT（无锡）中心挂牌成立，无锡至上海洋山港物流时间缩短2-3天、物流成本降低20%。

　　“此前公司商品车以公路运输为主，随着国家加快推进“公转铁”模式转变，优化调整运输结构，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，公司通过与无锡市国际货运班列有限公司进行合作，采用了海铁联运运输商品车具有运能大、成本低、时效稳定、绿色低碳、安全性高等优势，加之在运价结算上，通过海铁联运公司全面实现“一次托运、一次计费”全程负责的计价模式，能节约近 15%的物流成本，而且目前与无锡班列公司合作，打通了海铁联运新能源商品车运输的业务流程，完成了无锡西站-洋山港海铁联运新能源商品车首次试运行。这将为公司出口业务提供强有力的服务保障，打通安全、高效、绿色、便捷低成本的新出海通道，为大通全球客户提供更便捷、更优质的物流服务。”上汽大通汽车有限公司无锡分公司中心出厂物流高级经理陆春良感慨道。

　　江南时报讯8月15日，无锡市“双联双提”物流供应链对接会成功举行，以交通为媒，共话协作、共谋发展，让多式联运多港联动的“好风景”铸就提升物流供应链驱动力、提高城市产业链竞争力的“好前景” 。”上汽大通汽车有限公司无锡分公司中心出厂物流高级经理陆春良感慨道。

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