规划提出，到2035年，北京将构建安全、高效、绿色、共享、智慧的物流体系，支撑建设“国际一流的和谐宜居之都”。届时，社会物流总费用占GDP比率要小于10%，第三方物流服务比重超过60%，冷链流通率争取超过80%。

　　专项规划还提出，将新增西北和西南两个物流基地，每个物流基地的用地面积控制在100到150公顷左右。

　　西南物流基地定在房山，将原规划的良乡物流基地的物流集散功能往南调整至京港澳高速和东南部过境通道附近的窦店地区，在窦店火车站附近规划物流基地一处，并预留部分用地作为战略留白。

　　找准定位，方能谋篇布局。专项规划在开篇就提出，北京物流的功能定位是与首都“四个中心”相匹配，以保障首都城市运行为基础，以提高居民生活品质为核心，以城市配送为主要形式的城市基本服务保障功能。

　　围绕这一功能定位，专项规划提出，平博 PINNACLE平博北京将着力打造“大型综合物流园区（物流基地）+物流中心+配送中心”+“末端网点”的“3+1”城市物流节点网络体系。

　　其中，大型综合物流园区是连接城市内外的物流枢纽设施，主要承担外埠货物进入北京的物流集散，并为城市内部物流中心、配送中心提供多式联运。

　　北京现有物流基地共4个，分别是：顺义空港物流基地+天竺综合保税区、通州马驹桥物流基地、大兴京南物流基地、平谷马坊物流基地。

　　专项规划提出，全市现有的四大物流基地已规划物流仓储用地面积约8.3平方公里，原则上现状物流基地不再扩大规模，在现有基础上更加集约高效和智慧使用。

　　窦店镇地处房山区东南部，东与长阳镇毗邻，南与琉璃河镇相接，西与石楼镇相邻，西北与城关街道为邻，北与阎村镇、良乡镇接壤。优越的地理位置，为后期物流运输带来极大便利，是在此建设物流基地重要原因之一。

　　房山作为北京西南门户，同时又是外部物资进入北京的主要通道之一，物流需求旺盛，区位优势明显，考虑到上述因素，此次规划对原规划的良乡物流基地进行调整，原有物流集散功能往南调整至京港澳高速和东南部过境通道附近的窦店地区，在窦店火车站附近规划物流基地一处。

　　窦店镇拥有107国道、京港澳高速公路2条国家级公路及5条区级路穿窦店镇而过。镇域范围内共有县乡级公路33条，总长54千米。且拥有窦店火车站，未来无论是公路运输、轨道交通运输都是极为便利的。

　　物流基地的建设、物流企业的入驻，以及各类生活服务设施的配套运营，为窦店当地居民提供了大量的就业好机会。而当地的经济发展和周边企业的竞争力提高，也能进一步加大了就业需求，扩大了就业渠道。

　　随着物流基地的建成，对于当地交通体系的要求也会不断增强，物流基地的入驻，意味着窦店地区未来的交通体系或将得到进一步的提升。

　　物流基地一旦在窦店落户，将给房山地区的居民带来不少优势，物流基地都建在家门口了，咱们网购的收货速度简直不要太快了。

　　首都西南部重点生态保育及区域生态治理协作区；京津冀区域京保石发展轴上的重要节点；科技创新转型发展示范区；历史文化和地质遗迹相融合的国际旅游休闲区。

　　房山区共规划1个物流基地、1个日常综合服务型物流中心、2个专业类物流中心、2个配送中心。上述物流节点的具置应在图4-6确定的区位内结合市场需求最终确定。末端配送场所和末端营业网点参照中心城区的配建标准进行设置。

　　除了在窦店新建一处物流基地，规划保留原基地北侧的首发物流园区作为日常综合服务型物流中心（互联网电商类）；良乡组团规划零售商业配送中心一处；燕房地区规划专门的图书、服装、旅游服务支撑的专业类物流中心一处；琉璃河镇与河北涿州相邻，距离新机场也比较便利，规划专业物流中心一处，城市组团之间规划快递二级分拨中心一处。

　　素材来源：北京日报、北京市规划和自然资源委员会、北京房山、房山杂谈、房山那些事儿、网络等平博 平博PINNACLE