●就某一区域的仓库策略而言，最具成本效益的做法，应是将正常仓储需求以自用或契约仓库应付，而将非正常（尖峰期的多余）需求利用公用仓库解决。下图例示企业仓储需求动态及混合式仓库策略的应用。

　　●原则上，物流系统中任何设立的仓库均应符合经济(economic)与服务(service)效益，即成本／效益评估结果是正面的。

　　越库作业的经济效益有：a.供货商到仓库及仓库到顾客以整车运送，产生运输经济。b.货不入储存区，故可降低搬运成本。C.码头及车辆容量利用率有效运用。

　　●仓库管理的目的乃在有效处理大量的进货，同时针对顾客订单理出货品，将之整理装车，并送交顾客。仓库中的二项基本作业功能即为物品的移运（Movement）及物品的储存（Storage），物品移运必须考虑搬运需求，而物品储存则须考虑储存需求。

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　　●物流之“物”必须从广义的角度加以定义，方能以之为基础，建构对企业物流管理发展有意义的系统。

　　●物流活动往往复杂度很高，不易有效处理。基于商业国际化之发展，物流活动更为频繁，且复杂度亦相对提高，进而促成物流专业分工之发展。我们所谈之物流业，即为物流之供给者，乃以提供物流需求者专业性物流服务为主要营业项目之企业。

　　藉加工处理及简易制造活动，仓库可推迟生产活动的发生，直到需求或订单产生。

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　　物流系统中的仓储服务效益不一定会降低成本，但却能提供时间及地域效用的改善。服务效益的报酬率较难量化，因为涉及成本及服务间的互易关系（通常服务要好，成本相对会较高）。

　　●物流总成本观念排除物流功能之本位主义立场，从物流功能整合的角度出发，尝试在企业目标之指引下，寻求企业最佳之物流系统。

　　●是物流整合分析的基本单位，物流活动是由许多LPC连结而成。每一LPC包含物流设施据点(Nodes)及连结线年“美国物流管理协会”之物流定义：“物流是供应链程序的一部份，其专注于物品、服务及相关信息，从起源点到消费点之有效流通及储存的企划、执行与控管(即管理)，以达成顾客的要求。”

　　企业物流管理乃相关于支持企业策略所需之“物”，含原物料、半成品、成品、废弃物及一般供应用品及专业服务的控制系统的设计与管理。

　　5.仓库策略主计划包含在未来特定时程内，不同阶段的仓库系统之调整行动方案，并以满足各阶段企业所预期的仓储需求。

　　●运作物流系统之总成本是由所有物流功能产生的各部分成本加总而得。企业在分析其物流系统，寻求改善契机时，必须从物流总成本观念出发，方能获至最佳之物流系统。

　　●针对企业成长的预测，在考虑下列5大因素后，经过一定策略规划步骤，得出的未来仓库系统的总体计划。